往きも帰りも、船の旅ー韓国

韓国の旅　１０月２０～２４日
　４月に山陰の乗り鉄の際に、境港へ行った。ここからロシアのウラジオストック、韓国の東海（トンヘイ）へ船で行けることを知った。７月のウラジオストックへは、日程の都合で成田から空路だったが、韓国は、船でと決めていた。海外へは、これまで、成田や、羽田から飛行機でという旅だったが、船で出国してみたかったのだ。今回の旅の第一目的は、飛行機に乗らず、海路で往復する旅。
　　　１０月２０日（土）　１９：００　境港出発　　　　　　　　　　　　船中泊
　　　１０月２１日（日）　０９：００　韓国東海港泊
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東海駅～江陵駅経由～ソウル駅へ　　
　　　　　　　　　　　　　１６：２９　ソウル駅着　　　　　　　　　　　ソウル泊
　　　１０月２２日（月）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソウル泊
　　　１０月２３日（火）　０７：５０　ソウル駅発～釜山駅へ
　　　　　　　　　　　　　１０：０７　釜山駅着　
　　　　　　　　　　　　　１５：００　釜山港発　　　　　　　　　　　　船中泊
　　　１０月２４日（水）　１０：００　大阪南港着
「ゲゲゲの　」境港
水木しげるの出身地境港へは、東京駅から新幹線で岡山へ、ここから特急で米子へ。境港線（ＪＲ）で終点の境港駅へ。神明町から約８時間。ちなみに、境港線の駅には、「ゲゲゲ　」に出てくる妖怪の駅名がついている。駅前には、約１キロ、キタロードなるものがあって、妖怪のモニュメント、妖怪まんじゅう、妖怪アイス、妖怪グッヅ店がずらっと軒を連ねており、週末の観光客がぞろぞろ歩いていた。「ヨーカイ」、「ソーカイ」。
ロシア国籍船イースタンドリーム
境港からは、沖ノ島行きの船も出るが、ロシア行きも、韓国行きも、ここからではなく、バスで２０分ほど乗った港の幅先端が船着き場。この日の乗船者は、９週間の日本国内旅をしたというドイツ人カップル（大荷物４個）、ロシア人若者男女４名、時間ぎりぎりに到着したバス２台の韓国人団体客、チャリ旅の韓国人男性６人組、欧米系らしい中高年のひとり旅男性、船にご一緒する客、こんな感じで、１００人前後。時間になり、出国手続きの列に並んだが、パスポートをちょいと覗いただけの超簡単なもの。岸壁の船は、予想していたより大きい（２万トン）。ロシアと韓国を行ったり、来たりしている船だ。
　乗船が、なんと縄梯子。ユーㇻユーラ揺れる、足を乗せた板きれの下に地面が見える。
大荷物を持った乗船客たちには、韓国人らしいスタッフが手伝っていた。
　船室は、２段ベッドで８名部屋。枕、毛布、シーツ付。幅も高さも、シベリア鉄道よりずっと広い。ドイツ人カップル、欧米系男性の４名だったので、ゆったりだった。トイレは、さすがにきれい、シベリアよりずっときれいだった．船内には、免税店、コンビニ（駄菓子、カップ麺など）、サウナもある。免税店には、ロシアのみやげも陳列していた。食堂もあるが、持ち込みのパン、コーヒーですませた。船内では、日本円、米ドル、韓ウオンが通用可。
　ま夜中にトイレに起きた時、デッキに出てみたら、船は停泊中。遠くに灯りが見えた。
もう韓国領なのか。時間つぶしをしていたようだ。
　朝、６時３２分、水平線の下から、そろそろ上がってくる「太陽」を、しっかり鑑賞。
東海港についた　
　船は予定の時間に到着。ここは韓国。入国手続きが、韓国人優先で、日本から持ち込みの大きな荷物の検査で１時間ほど待たされた。手続きは、簡単だったが、出た時には、人はほとんどいなかった。港湾の銀行で換金をしていたら、もうひとりの乗船者の日本人女性に会った。あちらも、日本人乗客は自分だけかと思っていました、と。ここからウラジオストックへ行くとのことだった。
　外へ出たら、客待ちのタクシーが数台停まっていて、どこへ行くのか、というので、東海駅、というと、ひとりの運転手が、「乗りなよ」、と。持参の地図を見せながら、歩いて行くので、と断った。と、別のタクシードライバーが、「そうだ、そうだ、歩いていきなさい」、といい、手にした地図の駅を指でさして、１５分くらいだよ、と。いい天気、韓国でも北の地なのに寒くない。道路も整備しており、しかし、ほとんど車は、走っていない。人の姿もない。静かな地方都市っていう感じ。日本の地方と変わらない、いいね、とひとりごと。と、後の方から、車のクラクション。さっきのタクシードライバー。丸顔、首に金のネックレス、薄い色の眼鏡、紫色のダウン、お洒落さんドライバー。「まっすぐ行って、線路が見えたら右に行くと駅だよ」、と大声で叫んで走っていった。
　駅が見えてきた。と、あのタクシードライバーさんが、手を振って迎えてくれた。駅舎の入口まで連れていってくれて、予約しているか、切符持ってるか、と聞くので、切符を見せると、１時間あるね、あと１０分で来る列車もあるよ、と教えてくれた。それなら、と駅窓口で変更手続きをしたら、特急から普通便に変更したので、お金が戻ってきた。タクシードライバーに、報告。と、改札を出る際に、あたたかい缶コーヒーを、「プレゼント」と言って手渡してくれた。「カムサハムニダ」、韓国語で御礼。なお、彼とのこの間の会話ｈが、日本語、英語、韓語の片言だった。充分意思疎通が出来ていた。
江陵駅からソウルへ
　東海駅から江陵駅（カンヌン）までは、海岸すれすれを走る路線、江ノ電みたいな路線で、海の向こうは日本海、陸の続きは、北朝鮮、その先は、ロシア。韓国人乗客が写真を撮っていた。
江陵駅は、冬季オリンピックのあった平昌（ピョンチャン）のために新設された駅。駅の外には、オリンピックのモニュメントがあった。駅は、ま新しく、空港並みの諸施設だ。この駅から、ソウルまで２時間、釜山までの直行便もある。駅待合室のベンチだけでも５００人分くらいある。構内には、わかめ、するめ、貝などのご当地特産品の店もあった。日本のデイカウントショップ、ここではstory wayが、駅中（えきなか）に３店もあった。おにぎりを買ったら、中味は、キムチ。ここは、韓国だ。
　ソウルへの列車は、日本の新幹線。とにかく、トンネルが多い。スピードも、乗り心地も、新幹線。たまーに車窓の視界が開くと、田んぼや、畑、人家などが、下の方に見える。つまり、新幹線は、平地より高い所を走っているのだ。車内座席は、日本は、通路の両側に２席、３席タイプだが、韓国は、１席、２席タイプ。アテンダントという男性が、飲料水のペットボトル、スナック菓子の小箱を配っていた。車内販売なし。自動販売機なし。駅のホームは、各列車の乗車口より低く、大荷物を持ち上げるのが大変。なお、新幹線停車駅には、ホームドア―が設置してあった。発車は、小さな音で、ピー、ピー、ピー
というだけ。各座席毎に充電差し込み有。だからか、パソコン操作の客が少なくない。
ソウルで二泊
　韓国訪問は、なんどもあったが、プライベート訪問は、たしか１９６８年だった。鍾路区だったことが判明。泊まったのは、ＹＭＣＡで、韓国人友人の案内で行った「パゴダ公園」。予約していたホテルが、鍾路区だったので、２２日朝、周辺を歩いていたら、公園があり、TAPGOL公園との表示。入ってたら、石の説明板があって、なんと旧名が「パゴダ」だった。１９１３年３月１１日、学生たちがこの公園に集まり、朝鮮独立を宣言したという３．１運動で知られる歴史的な公園。当時のソウルは、京城で、日本統治下にあり３．１運動が、この公園から全国に広がった。園内の歴史的な建物六角堂の横のベンチで
２時間ほど沈思黙考。日韓関係の今、北朝鮮のこと、など、歴史的なパゴダ公園で、考えさせられた。ソウル訪問のハイライト。
　夜は、このあたりは、繁華街。屋台が１キロほど続く、賑やかな通りとなる。あめ横、
渋谷の繁華街みたいな通りで、韓国人だけでなく、観光客で賑わうストリートだ。欲しいモノ、買いたいモノもなく、はやばやとホテルへ戻った。
　昼は、パゴダ公園のフェンスの裏側が、「おばあちゃんの原宿」といわれている巣鴨の
韓国版「おじいちゃんのパゴダ」風景だった。５０人、６０人くらいの高齢男性たちがたまっていて、ゲーム盤に興じる人たち、自動販売機の焼酎（？）を、おでんの串刺しで食べる人たち、なんとも楽しそうな風景だった。日本には、いや東京には、こんな所はない。ソウルが、東京よりも高層ビルだらけで、道路は、終日渋滞、だから大気汚染のビッグシテイ。朝の通勤時、着飾って、さっそうと歩く女性たち、かっこいい。テレビの人気アイドルのプロマイドの店に行列ができている。繁栄する韓国には、まさに目を見張るばかりだったが、別の面も見えたソウルだった。
ソウルから釜山へ
朝いちばんの列車で、釜山へ。早朝のソウル駅、早くから通勤客が地方から乗ってくる。韓国の駅には、改札口がない。車内での検札もない。切符は、券売機で買うが、薄い紙きれ風の切符、有難みが感じられない。無賃乗車、ないのだろうか。
　ソウル駅のホームへの入口には、いわゆる駅弁店が５軒。日本のホットモット店もあった。３００～１０００Ｗが駅弁の値段。２時間で着いてしまうので買わなかった。
　途中で停車の駅、太田、大邸で、ネクタイ背広のビジネスエリートたちが下車。韓国でもこうした男性たちが、新幹線通勤をしているのだ。車内アナウンスは、韓語、英語、釜山近くでは、日語もあった。この路線は、トンネルが少ない。団地、工業地帯などが多い
釜山駅は、古いタイプの駅。天井も高くない。構内店も少ないが、ここでサンドイッチを買った。駅前の大通りを渡った向うが、釜山港だ。
釜山港から大阪港へ
　釜山港の乗船ターミナルは、コンビニが１軒、船会社の窓口事務所、それしかなく、体育館なみのだだっ広い建物。出航予定のスケジュール表があり、対馬、福岡、唐津、下関、大阪、となんと、本日の午後便の全てが日本行き。釜山からは、２時間、３時間で着いてしまう日本。韓国は、ほんとうに近い国だというのを実感した。
　午後２時乗船。バンスタードリームは、韓国籍の船で２．５万トン。５４５人乗り。韓国人団体６０人くらい（２組）と、数人ほどの日本人（在日の人も）。乗船は、縄梯子でなくて、建物から続くエスカレーター。さくがは国際港釜山。出国手続きほぼなし。船内ロビーに入るとクラシック音楽の生演奏。イムジチの四季、グノーのアヴェマリア、バイオリンとピアノの生演奏で、欧米系の女性ふたり。この船には、サウナ、カラオケ、日本酒バー、免税店、コンビニなどがある。部屋は、マットレス、シーツ２枚、枕、毛布つきで、６人部屋だが、乗客が少ないので、大阪在住の在日女性（６０代）とふたり。毎週この船便で、韓国野菜の買い付けにきているとのこと。たくましい女性の話、しっかり聞くことが出来た。大阪港での再入国審査は、ほぼフリーだった。
　１６時３０分ー対馬、２１時―下関、瀬戸大橋朝６時、明石８時半、大阪南港には２４日朝１０時着、というスケジュール通りの航行だった。２３日の夕陽も感動だった。
　往きも、帰りも、揺れはまるで感じられず、静かな海路だった。停泊が多く、到着港での時間調整をしているようだった。静かな船旅で、海外旅行。