飛鳥山 さくらが散って 人まばら

乘り鉄定番となっている王子駅、ホームの前は、飛鳥山です。都内お花見の三大名所といわれています。お花見には、なんども行ったことがありますが、人出を避けたい年頃になってからは行ってません。それでも乘り鉄の起点でもある王子駅は、頻繁に通っています。　　　　お花見の時季、花が咲く前から散る頃までを、しっかり見届けています。駅のホームいっぱいの人だったのに、いつも通りの風景です。目の前の飛鳥山も白い桜の花のかわりに、濃い新緑の葉っぱに変身。お山の乘り降り用のエレベーター（3分間）も、並ばずに乗れる状態になっていました。

京浜東北線で、川口方面へ行く前に、荒川の鉄橋を渡ります。進行方向右の赤羽側に、５０ｍほどの桜土手がありますが、ここのさくらも、散っており、だからか歩いている人影は、見えませんでした。南浦和駅で乗った武蔵野線、制服が真新しい新入生、座席が空いているのに、座らず立っていました。レイクタウン駅に着くと、ホームから「〇〇ちゃん、こっち、こっち」という声。まだ若そうだけれど、どうも、祖母らしい女性が、手を振っています。新入生も、手を振りながら下車。帰りにレイクタウンでお買い物、いや、学校帰りに買い物なんて。駅周辺の高層マンションの住民なのかもしれません。

JR武蔵野線は、もともと都心用の物流を目的に作られたもので、歴史は、１００年。今でも、長い、長ーい貨物をひっぱった列車にときどき会えます。武蔵野線は、終点の南船橋駅に着く前、東川口で埼玉高速鉄道、新越谷でスカイツリーライン（東武電車）、南流山でTXつくばエクスプレスに、新松戸で常磐線に、西船橋では、JR総武本線と連絡しています。

ちなみに私のご用達は、新松戸で常磐線＝地下鉄千代田線、に乗り換え１５分で綾瀬駅までの路線乘りです。綾瀬駅改札で、スイカの数字は、２３０円。京浜東北線の王子駅で乗車して、南浦和駅から武蔵野線、新松戸駅で乗り換えて、綾瀬駅、というコース、なぜ２３０円なのか。つまり、王子から上野へ出て、北千住経由で綾瀬駅までの運賃が２３０円。ひと筆乘りという合法的な乘り方、なのです。この乘り方をいろいろ活用しながら、あっちこちの、乘り鉄を楽しんでいる、というわけです。

へたっぴー 初鳴きうぐいす がんばーれ

昨日もそうだったけれど、今朝も霧雨状態。少しくらい濡れても、そう寒くはない、ないしろ４月、春真っ盛りなのですから。都県境の運河沿いのコースを歩いていたら、うぐいす、らしい声。まだ、ホーホケキョになっておらず、でも、あれは、うぐいすの声。明日は、もっとうまくなっているかな。このコース、桜の木が３本、満開です。根本には、小さな山吹の黄色い花が咲いています。まだ、だれも通っていない、朝いちばんの初歩き、今日も大満足の始まりです。

午後、雨かもというので、８時すぎに家をでました。本日は、路線バス乗り。綾瀬に出て、亀有へ、乘り換えて、新小岩駅というルート。途中の学校では、入学式で、校門には、日の丸の旗、満開の桜をバックに、記念写真の制服姿の新入生。この風景、ずーと続いているんですね。自分の記憶には、まったくありませんが。

東北・北海道を除く地域、ほぼ桜が満開になったようです。夕べ、テレビで、奈良の吉野山の満開桜の様子が写っていましたが、この季節の吉野山、行ったことがあります。２０年くらい前だったか、熊野古道を吉野山からスタートした時。満開には、ちょっと早かったけれど、さすがは、吉野山、黄色の菜の花とのコラボレーションが、よかったな。

ところで、台湾での地震、まだ能登の地震の印象が鮮明に残っている今、えっ、台湾でも、と叫んでしまった。現地の様子が、テレビに映し出されています。日本と同じように、台湾も地震大国なのです。でも、日本との違い、だいぶ違うようです。台湾の地震体制といえば事前に「備えよ、常に」、なのです。日頃から、いざという時のために、人も、物も、体制なども、しっかり準備している、大きな違いです。日本は、災害に対する事前準備よりも、災害になってはじめて大がかりな国の支援が行われる、という図式。あちら、台湾では、地震になる、３時間後には、もう仮の避難所が設置され、住も、食も、もちろんトイレもしっかり準備完了。支援の人力も、もちろん、即出動。三か月経た男鹿半島と比べ物にならない。寒い避難所ー学校の体育館などで、カップラーメンひとつで、ふとんをかぶって過ごす日本の被災者の姿と比べものにならない、ことがわかりました。

災害が起きて、「しっかり国は、財政支援をします」、というよりも、事前の支援が必要なのだと思います。７０％の家屋が耐震性になっていなかった、という現状、なにも能登だけに限りません。いつ起こるかわからない災害に対して、備えをしておく、「備えよ、常に」です。事前復興、これが必要です。裏金だ、キックバックだ、なんて言ってる場合か。「国民の命と生活を守る」のが国会議員のお仕事のはず、じゃあなかったんですか。

ライトレール 初乗り故障で 料金ただ

４月３日、宇都宮へ。昨年の夏、開業したばかりの路面電車、気になっていたので、初乗りに出かけた。８時半に神明町発。上野駅から乗ったのは、小金井行き。ラッシュなしの逆乗りだったので、車内は、がらがら。ボックスシートひとり掛けでゆったり、乘り鉄です。桜の花が沿線あっちこっちで、咲いていました。約２時間。

小金井で乗り換え、宇都宮 駅に１１時４０分着。時刻表には、『ライトレール線・西口』とあったので、さっそく西口へ。ない、どこにも表示がない。で、戻って、駅構内で地元らしい人に尋ねたら、なんと、その男性もライトレールを探しているとのこと。宇都宮駅当局も、胴元の宇都宮市も、ライトレール線の宣伝を徹底すべき、ですよね、と。

西ではなく、東口だったライトレール線発着所、構内の外れにありました。階段を下りて行くと、制服の係がいて、「現金の方は、回数券を取って下さい」、と。スイカやスマホでOKの料金システムです。春休みだからか、子どもが多い。５分ほどで、電車到着。１時間に５～６本という感じです。下車した乗客１２名。それほど混んではいない。すぐに乗車、発車。ワンマン、２両編成の路面を走る電車。４人掛けで、窓は大きい。

しばらく駅前の国道を往く。速度は、ゆっくりで、横を走る車に抜かれている。宇都宮大学のキャンパス駅、といっても、学生らしき乗客の乗降なし。停留所は、屋根付き、簡単なベンチもある。街中をすぎ、〇〇小学校前とか、城跡とかの停留所。学校の昔の写真や、城跡の写真なとが停留所壁に貼ってありました。でも、周辺には、民家はなく、ここまで、どうやってくるのかな。

たんぼや畑のある郊外に出て、鬼怒川を渡る頃には、電車は、かなりの急坂を登ったり、下ったり。乗降者皆無。丘陵地帯に入る。両側には、大きな工場施設が並ぶ。工業団地だ。と停留所には、自転車置き場・駐輪所があった。しかし、広い工場の敷地内には、もっと広い、広ーい駐車場があり、車がびっしり並んでいた。なあんだ、みんな、車通勤してるんじゃん。

「次は、終点の工業団地です」、とのアナウンス。と、電車は、停留所の手前５０ｍあたりで急停車。停留所には、前に到着した電車が停まっおり、運転手さんが、電車を降りて、雨の中で、線路をのぞいたり、たたいたりしています。しばらくして、「前の車が故障のようなので、しばらく停車しまーす」、とこちらの運転手さん。そのしばらくが、４０分ほど続きました。カメラを持って、はしゃいでいた子どもたちら、１２名が車内に。本社からのレスキュー隊の車が到着。じきに故障は、改善。で、停留所着ここで、全員下車。どこへ行くのか、ひとり残され、そのまま宇都宮駅に戻ることに。運転手さんが、「どちらから？」と聞くので、東京からです、と言うと、料金は、いいですから、とおっしゃる。ここ終点からは、しばらく乗客一人状態で、しかし、途中で乗ってきた客もおり、終点の宇都宮駅では、２０名くらいになっていました。

せっかくだったが、名物の餃子も食べず、ホームに停まっていた逗子行きに乗車。赤羽で乗り換えて西日暮里経由で綾瀬着。神明町に着いたのは、５時すぎでした。１４．５キロに乗るため、往復５０００円かけての乘り鉄の旅でした。それでも、達成感はあり、でした。

ようやっと 桜が咲いた 春実感

 昨3月３l日、靖国神社の標本木の桜の開花を宣言。関東地方でも、いよいよこれから、というお花見シーズン到来となりました。例年よりも、１０日以上も遅れての開花。花が咲かなくても、すでに宴会は、始まっているようですが。お花見の予定は、特にありません。区内の中学校をいくつか訪ねてみようか、と。ここのところ、ほぼ毎日、靖国、まだです、を繰り返していた開花宣言係の方、ご苦労さんでした。

シンガポールの友人家族が、来日中で、箱根の別荘（戸建ての家を３年前に買った）に、先週１週間滞在したが、富士山が見えたのは、一日だけ、あとは毎日雨だった、といってました。昨日、六本木で、食事をご一緒しました。

急に浮上した製薬会社の紅麹事件で、得をしたのが、自民党の裏金問題、やっぱり気になります。で、話題の中心人物のあの方、解散した派閥の幹事長だった方、実は、現役時代にネパールで、ご一緒したことがあります。ずいぶん昔のことですが、１９９１年。同国の初の民主化のための総選挙、日本からの監視団という名目でのネパールでした。すでに、国会議員だったのにも関わらず、団長さんの小間使いのように、尽くしていた姿を思い出しています。偉くなったもんです。それにしても、国の、向こう一年の予算を審議するはずの国会で裏金問題ばかりを討議しているなんて、やっぱり心配。勝ち誇ったように、与党を追及している野党も、野党。

いい話ってあまりありません。天気がいいので、ちょっと路線バスにでも乗ってきます。

さくらまだ それでも全国 天気晴れ

本日は、朝から晴れ。日の出前の東の空が、きれい。久しぶりだ。予報でも、本日は、全国的に「晴れ」、とのこと。それにしても、咲かないな、さくら花。去年の日誌を見ると、三月二十日、飛鳥山のさくらが三分咲きとある。本日は、３月２８日、高知では、咲き始めたとのことですが、靖国神社はまだのようです。

さくらといえば、日本全国、あちらにも、こちらにも、名所があり、五大桜名所は、お花見済みです。弘前城の桜、じゃぱ汁、うまかった。高遠は、高台に桜がありました。奈良の吉野山は、熊野古道を歩き始めた地点で、深夜の花見でした。あの大津波・地震の翌年に行ったのが三春の滝桜、近くに避難した人たちのプレハブがありました。山梨の山高神代桜、岐阜の根尾谷淡墨桜へも行きました。見物人で込み合っていたお花見、どこも、早々と引き上げたので、桜そのものは、よく覚えていません。

去年の今頃は、ワールドカップでした。今年も、同じく、韓国での大谷選手が出場する試合、サッカーワールド北朝鮮戦、そして、高校野球全国大会、相撲の大阪場所、それらが同じ日、同じ時間帯にあるので、本当に忙しい。その上、自民党議員の裏金問題もあり、同時に見るわけにもいかず、もう大変でした。２月末に、買い替えた新品のテレビが、大活躍でした。ちなみに、旧テレビ、１７年間、愛用していました。

国会議員の裏金問題、特段、腹立たしいことでもなく、そうなんだ、やっぱり、といった感じでした。街の発言では、「国民の税金、あんなふうに使ってほしくない」とか、「国民は、苦労して税金払っているのに」、など、国民は怒っているようです。

モンゴルの民主化のはじまり選挙に際して、立候補した若者たちに、こんことを話したのを、思い出しました。

　「なんで、税金を払わねばならないのか。ひとりでは、自分ひとりでは、出来ないことをするには、みんなでお金を出しあった方が、効率がいい。たとえば、教育。学校で多くの子どもたちを同時に教え、育てる方が、ひとり、ひとりの親が、自分の子どもを、育て、教育するよりも、はるかに効率がいい。病院もそうだし、交通手段だってそうだ。行政サービス、みんなのために、みんなの収めた税金で行う。この仕組みが、税金」。その仕組みを、税金を払った国民のために実行するのが、政治、政治家。国民の生命と、財産を守る、国民が安心して生活出来るための仕組みー政治、なのです。

特に難しいことではありません。ただ、そのことが、どうもわかっていないようです。日本の政治家のみなさんも、それに、主権在民を有する国民ー有権者のみなさんも、あまり自覚がないように見えます。あゝ、この国、この先が、思いやられるーな。

こんな上天気、これから、やっぱり行ってきます。路線バスにするか、乘り鉄にするか。

さくら花 まだか まだかで 今日も雨

ここのところ毎日、毎日、テレビの係が靖国神社へ出張、「蕾がかたくなってきました」、「白くなってきました」、「蕾部分でしょうか、ピンクになり始めました」、などなど、さくら花の様子を報じています。我が家のそばの中学校のさくら、咲きはじめましたよ。

先日、山手線 一周乗りをした時、インバウンドの集団が、上野駅で下車。オハナミ、オハナミ、といいながら公園出口の方へ。咲いていないのに、さくらの木の下で宴会する人たち、新しいトレンドっていうことでしょうか。外国人たちも、やるんですね、お花見宴会。

武蔵野線沿線では、冬木立だった木々が、うっすら緑色になってきました。そうそう、一週間くらい前だったか、越谷駅近くから、富士山が見えました。富士山といえば、西新井駅から池袋行きの路線バスに乗っていた時、荒川（放水路）を渡る江北橋から、右前方に見えました。よく乗っている路線なのですが、都心方向なので、ほぼいつもぼーと曇りがちなので気がつかなかった。とにかく、富士山は、関東エリアからは、ほぼ、どこからでも見える山、日本一の山です。

昨日は、常磐線で土浦へ。定期バスで、筑波山を廻ってきました。最後は、つくばエキスプレス駅（TX).産地直地売り店で、フキノトウを買ってきました。これが最後、今年最後のフキノトウですよ、と売店のおばさんが言ってました。

家に帰ったら、テレビで、『六角精児　飲み鉄本線日本旅』をやっていました。ときどき見る番組です。福井から九頭竜線（越美北線）と長良川鉄道に乗車の旅。どちらの路線も、乗車済みです。高山の寺での講演に行った時、ついで乗り鉄で行ったのが、長良川鉄道です。高山線の美濃太田駅から終点の北濃まで、一両のみの電車、ほぼ乗客数名という贅な環境でした。終点で、この先、福井県側と線路がつながっていた、ということを聞いたのを忘れませんでした。数年前だったか、福井の友人を訪ねた際に乗ったのが、九頭竜線。こちらは、三両編成で、朝だったせいか、学生さん、通勤の人たちで、ほぼいっぱいでした。たんぼの中をひたすら走る、ごく普通の田舎のローカル線。終点の九頭竜湖で、折り返しがすぐ出るというので、旧鉄路跡は見ることが出来なかった。

家に帰ってつけたテレビで、『六角精児飲み鉄本線』をやっていました。六角さんが旧駅跡、旧鉄路跡なと、丁寧に見て回ってくれる番組です。六角さんは、福井から九竜線に乗車、廃線跡などを丁寧に見た後、福井へ戻らず、タクシーで、岐阜側の長良川鉄道の終点・北濃まで行ってくれました。ああ、なつかしいなあ。六角さんを真似て、コンビニでコップ酒を買ってきて、いただきました。ブラボー乗り鉄！

菜の花が 土手いっぱいに 春を告げ

中川の土手が、今年も 黄色い絨毯に変身。小学生らしいグループが、写生中。乘り鉄武蔵野線からの風景だ。ここのところ、週5日間、武蔵野線に乗っている。雨でも、強風でも、とにかく電車は走っているわけで、季節の代わりめ、日々、沿線の風景が変わりつつあるのを発見するのが、楽しい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昨日は、沿線の大学の卒業式だった。袴姿の正装の卒業生たちで、車内は、華やか、賑やかだった。結構、立派な貸衣装、安くはない、親も大変だ。こんな会話が聞こえてきた。「韓国、どうだった？」、「たった３日間だったけど、まあまあ・・・」、韓国組、フィリピン組など、卒業旅行も行ってきたらしい。アルバイトの稼ぎかな、それとも親御さんの卒業祝いなのかな。自分の、高校の卒業式のこと、あまり思い出せない。大学の卒業式は、たしか日本にいなかった。

３月１６日、去年の記録を見ていたら、初めて冷やし中華を食べた、とあった。で、綾瀬のスーパーへ行ってみたら、あった。さっそく買ってきて食べた。春ですね。　　　　こんな春を実感している昨今です。

ちなみに、本年１月元旦から、天候に関わらず、１日も休むことなく、乘り鉄、路線バス乗り、続けています。といっても、近場（ちかば）の電車、バスですが。